자동차 탑 코트의 노화 지수는 실제로 코팅의 서비스 수명, 즉 자연 환경을 견디기 위해 날씨에 노출되는 코팅의 능력을 반영합니다. 일상 생활에서 자동차 탑 코트의 노화에는 주로 빛의 손실, 퇴색, 탈색 및 흘리기 및 파우더 링 현상이 포함되는 반면 자연의 빛, 온도, 습기 및 화학적 부식은 자동차 탑 코트의 노화를 초래하는 주요 요인입니다. 이유는 다음과 같습니다 .
(1) 태양의 노출 : 태양의 자외선은 고분자 재료의 노화, 노화 페인트를 가속하는 열로 인해 페인트에 손상을 줄 수 있습니다.
(2) 산성 및 알칼리성 부식 : 비, 이슬 및 공기 산성 물질의 부식을 포함, 노화 페인트, 둔한 가속 할 수 있습니다. 자연계에 존재하는 산성 매체와 유기 용제는 화학 물질에 의해 탑 코트가 부식되는 주요 요인입니다.
(3) Aeolian 마모 : 바람과 모래는 페인트에 작은 흠집을 많이 만들 수 있으며, 거울 효과가 약화됩니다.
(4) 철 가루 : 광산, 건설 현장, 도시 도로 및 철도 철분의 주요 원천입니다, 철 자체가 쉽게 산화뿐만 아니라 산 및 알칼리 재료 화학 반응 녹, 산화철은 자동차 페인트를 함께 운전합니다 산화, 페인트의 광택 저하 및 변색 (흰색 페인트가 노란색으로 바뀌고 짙은 갈색 페인트가 갈색으로 변함)을 유발하는 빛은 심각한 페인트 열화를 일으켜 벗겨 낼 수 있습니다.
(5) 도시의 먼지 : 꽃가루, 해충, 구아노, 아스팔트 및 기타 부식, 페인트 얼룩의 형성을 만들 수 있습니다, 광택이 사라집니다.
(6) 자동차 왁스 : 자동차 왁스 오일 조성물, 페인트 보호 시간이 매우 짧습니다, 그것은 곧 산화 될 것입니다, 잔류 물의 산화 노화 페인트를 가속합니다.
(7) 정기 연삭 및 연마 : 새로운 공장 페인트는 기계에 의해 분무되며, 광택 표면은 특히 평평하고, 페인트의 두께는 일반적으로 90-150um이며, 광택 두께는 20-30um이며, 각 연마 1 ~ 3um를자를 수 있습니다, 우리는 반복적 인 연마가 페인트에 손상을 가져올 것을 알 수 있지만 스크래치 만 제거하거나 다시 페인트합니다.
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