부동액 혜택
부동액에는 또한 다음과 같은 장점이 있습니다.
첫 번째는 부식 방지입니다. 엔진과 냉각 시스템은 금속, 구리, 철, 알루미늄, 강철 및 땜질로 만들어집니다. 이 금속은 고온에서 물과 접촉하며 시간이 지남에 따라 부식되고 녹을 수 있습니다. 부동액은 엔진 냉각 시스템에 부식을 일으키지 않을뿐만 아니라 부식 방지 기능을 갖추고 있습니다.
두 번째는 부동액의 높은 끓는점입니다. 물의 끓는점은 100 ° C이고 고품질 부동액의 끓는점은 일반적으로 제로보다 110 ° C 높아 여름에 부동액은 물보다 열 어렵습니다.
세 번째는 부동액이 규모를 막을 수 있다는 것입니다. 물이 냉각수입니다. 운전자에게 가장 큰 두통은 규모 문제입니다. 스케일은 물 탱크 및 워터 재킷의 금속 표면에 부착되어 열 발산 효과를 더욱 악화시키고 제거하기가 어렵습니다. 고품질의 부동액은 증류수로 만들어졌으며 항 응집제가 첨가되어 있습니다. 규모가 없으며 스케일 제거 기능도 있습니다. 물론, 탱크가 매우 두꺼운 경우 부동액을 추가하기 전에 탱크 클리너로 철저히 세척하는 것이 가장 좋습니다.
부동액과 함께 제형 화 된 낮은 빙점 냉각 액체가 수냉식 엔진의 냉각수에 첨가된다. 온도가 0 ° C보다 낮 으면 부동액을 사용하면 냉각수의 결빙으로 인한 냉각 시스템 고장 및 균열을 방지 할 수 있으며 배출 후 물을 절약 할 수 있습니다. 차량이 배출되기 전에 추가됩니다.
부동액 성능 요건은 다음과 같습니다 : 고비 점 및 인화점; 큰 비열 및 전도성; 낮은 온도에서 낮은 점도, 낮은 증기압, 거품이 생기기 쉽지 않음; 냉각 시스템 및 고무 호스 및 가스켓의 금속 부품 부식 없음. 열화.
부동액은 일반적으로 에탄올 - 물 유형, 글리세린 - 물 유형 및 에틸렌 글리콜 - 물 유형의 세 가지 유형으로 구분됩니다. 에탄올은 빙점이 -114 ° C이고 비등점은 78.3 ° C입니다. 에탄올은 쉽게 붙잡을 수 있고 증발하기 쉽습니다. 그것의 내용은 공식화 될 때 40 %를 초과하면 안된다. 높은 작동 온도의 디젤 엔진 냉각 시스템에는 사용하지 않아야합니다. 글리세롤 (글리세롤)은 물과 혼합 한 후 빙점 -17 ° C, 비등점 290 ° C 및 빙점 -46.5 ° C를 갖습니다. 물에 함유 된 글리세린의 함량이 비교적 큰 경우에는 빙점이 낮은 부동액을 얻을 수있어 사용하기에 경제적입니다. 에틸렌 글리콜의 빙점은 -11.5 ° C, 비등점은 197.4 ° C이며, 물과 혼합 한 후 빙점은 -68 ° C까지 낮을 수 있습니다. 에틸렌 글리콜은 금속을 부식하기 쉽습니다. 부동액이 공식화 될 때, anti-corrosion 대리인은 추가되어야한다. 일반적으로 부동액 1 리터당 인산 수소이 나트륨 2.5-3.5g과 덱스트린 1g을 첨가한다. 글리콜은 흡습성이 높기 때문에 저장 용기를 밀봉해야합니다. 에틸렌 글리콜은 휘발성이 없으므로 소량 사용되므로 널리 사용됩니다. 다양한 부동액은 큰 열팽창을 가지며 충전시 냉각 시스템의 전체 용량의 95 % 만 추가 할 수 있습니다. 부동액을 공식화 할 때, 빙점은 사용 지역에서 가장 낮은 온도보다 5 ° C 낮아야합니다.