하이브리드 전기자동차 개발
일본의 한 자동차 회사가 1997년 12월 하이브리드 전기자동차를 소형 생산에 투입하겠다고 발표했다. 이 차량의 무게는 1515kg이며 오버헤드 캠샤프트 4기통, 1500cc 변위 가솔린 엔진을 장착하고 있으며 최대 출력 42.6kW/4600r/min의 출력을 갖추고 있습니다. 영구 자석 브러시리스 발전기, 드라이브 모터는 수소 니켈 배터리를 사용하여 시리즈 및 병렬 제어 모드를 달성하고, 100킬로미터당 연료 소비량은 4.5L, 원래 가솔린 자동차의 절반, CO2 배출량은 현재 규정의 허용 가치의 10%에 불과하며 가격은 약 10,000만 달러(약 1,000만 달러)입니다. 미국의 한 자동차 회사가 1998년 2월 디트로이트에서 2세대 하이브리드 전기자동차를 전시했다. 이 차량에는 발전기, 납산 배터리, AC 유도 모터 드라이브, 알루미늄 프레임 및 복합 바디가 장착된 1500cc 변위 직접 분사 디젤 엔진이 장착되어 있습니다. 무게는 1022kg이며, 100km당 연료 소비량은 3.4L로 떨어집니다. 2000년 일부 기업들은 연료 소비량이 3리터또는 100km에 3리터에 가까운 프로토타입 자동차를 개발했지만 가격은 여전히 상대적으로 비싸다.