자동차 배기 가스의 환경 영향

자동차 배기 가스의 환경 영향

자동차는 일반적으로 휘발유 및 디젤과 같은 석유 화학 연료를 동력원으로 사용합니다. 그들은 대기 오염, 지구 온난화 및 산성비의 원인 중 하나 인 차량 운전 중 이산화탄소 및 기타 배기 가스를 방출합니다. 미국 환경 보호국 (US Environmental Protection Agency)은 소모 된 가솔린의 모든 캐럿이 8,887 그램의 이산화탄소를 생산할 것이고 이는 디젤의 갤런 당 10,180 그램의 이산화탄소를 생성 할 것이라고합니다. 따라서, 배기 가스를 줄이기 위해 연료 효율을 개선하는 것이 중요한 문제가되었다. 많은 국가에서 차량 구매를 줄이기 위해 도로 세금 또는 에너지 세금과 같은 재정 정책을 사용합니다. 또한, 이러한 문제를 해결하기 위해 전기 자동차 및 하이브리드 자동차의 개발이 뜨거운 개발 방향이며, 많은 자동차 제조업체들이 연구 개발에 투자하도록 이끌었다. 이를 위해 많은 선진국에서는 자동차의 과도한 사용으로 인한 환경 문제를 해결하기 위해 정부가 다양한 인센티브를 홍보했습니다. 연료 세금은 효율적이거나 덜 오염적 인 차량 (예 : 전기 자동차, 하이브리드 자동차 또는 대체 연료가있는 차량)에 대해 효과적으로 보상 할 수 있습니다. 높은 연료세는 효과적으로 소비자가 작고 가볍고 연료 효율이 좋은 자동차를 사거나 심지어 운전을하지 않을 것을 고려하게합니다. 평균적으로 현재 자동차의 75 %가 재활용 가능하며 재활용 철강은 에너지 소비 및 오염을 줄일 수 있습니다. 미국 의회는 정기적으로 연방 정부가 정한 연료 효율에 대해 논의합니다. 버스 표준은 1985 년에 미국 갤런 당 27.5 마일 (100 킬로미터 당 8.6 리터, 갤런 당 33.0 마일)의 가솔린 효율로 설정되었습니다. 표준은 2007 년 미국 갤런 당 22.2 마일 (100 킬로미터 당 10.6 리터, 갤런 당 26.7 마일)의 연료 효율성으로 개정되었습니다.