연료탱크의 유지보수는 주로 자동차의 1단계 유지보수와 결합되어 연료탱크에 축적된 물과 먼지를 방출하고, 오일파이프 조인트 및 스위치에 기름 누출이 있는지 여부를 확인한다. 공기 밸브와 증기 밸브가 장착된 연료 탱크 캡의 경우 통풍구 구멍이 차단되지 않았는지 확인하십시오. 연료 필러 포트의 필터 스크린은 불순물이 연료 탱크에 들어가연료를 공급할 때 연료 경로를 차단하지 않도록 그대로 유지되어야 합니다. 연료 충전제 캡의 개스킷은 또한 운전 시 연료 탱크의 오일이 넘쳐나는 것을 방지하기 위해 그대로 해야 합니다.
차량이 장기간 사용된 후 연료 탱크의 철저한 청소 및 정밀 검사를 수행합니다. 연료 탱크를 청소 할 때, 뜨거운 물로 내부를 플러시하고 연료 탱크 내부의 가솔린 증기를 제거하기 위해 압축 공기로 건조 를 날려. 그런 다음, 가솔린 탱크를 10% 수산화 나트륨을 함유한 수성 용액에 넣고 침수 후 흐르는 물로 탱크 내부와 외부를 헹구십시오. 또한 5% 가성 소다 끓는 물 용액으로 세척한 다음 뜨거운 물로 세척할 수 있습니다. 연료 탱크 의 외부에 부식이있는 경우 와이어 브러시로 브러시하고 페인트하십시오. 연료 탱크를 청소 한 후, 압박감을 확인해야합니다. 확인 시 연료 탱크의 모든 오리피스를 고무 플러그로 연결하고 물에 담그고 오일 파이프 조인트 구멍에서 압축 공기를 입력합니다. 특정 부분에 거품이 있는 경우 누출입니다. 이때, 페인팅 후 용접 수리를 제외하고 누출을 표시합니다.
용접 수리 중에 누출의 크기와 위치에 따라 용접 수리에 다른 용접 방법을 사용할 수 있습니다. 누출 구멍이 크지 않으면 납땜에 의해 수리 할 수 있습니다. 누출 구멍이 너무 크면 패치 용접이 적용됩니다. 가솔린 탱크의 상부 및 하반포 사이에 조인트에 균열이 있는 경우, 연료 탱크 캡과 연료 게이지 센서의 플로트 용접 전에 설치한다. 그룹 엔드 커버를 제거하고 오일 탱크를 차가운 물로 채우면 폭발을 방지하십시오. 용접 할 때 가스 용접을 사용하여 용접이 필요한 장소에서 2, 3mm의 폭으로 용접을 차단한 다음 가스 용접을 사용하여 수리하십시오. 복구 후 파일을 사용하여 용접을 복구합니다.
연료 탱크의 벽에 큰 우울증이있는 경우, 철막대는 우울증에 용접 될 수 있으며 우울증을 복구 할 수 있습니다. 수리 된 연료 탱크는 압박감을 위해 다시 테스트해야합니다.