충격 흡수기의 상부 끝은 바디 또는 프레임과 연결되고, 하부 끝은 차축과 연결됩니다. 차량이 고르지 않은 도로에서 주행할 때 차량 본체가 진동하고 충격 흡수기는 차량 체온진동을 빠르게 감쇠시키고 자체 오일 흐름의 저항을 사용하여 진동 에너지를 소모할 수 있습니다.
대부분의 현대 자동차는 원통형 충격 흡수기를 사용합니다. 프레임과 차축이 서로 마주움직이면 충격 흡수제의 오일과 구멍의 벽 사이의 마찰이 차량 본체의 진동에 저항합니다. 이 저항은 엔지니어링에서 감쇠라고합니다. 강제로. 감쇠 력은 차체의 진동 에너지를 열 에너지로 변환하여 오일과 쉘에 흡수됩니다. 차량의 주행 안정성과 안전성을 더 잘 실현하기 위해 댐핑 계수는 일정 값으로 고정되지 않고, 서스펜션 성능이 항상 최적 상태에 가깝도록 차량의 주행 상태에 따라 변화한다. 따라서 일부 차량의 충격 흡수제는 조절이 가능하며 센서 신호에 따라 자동으로 선택할 수 있습니다.