가스 엔진의 구조는 가솔린 엔진의 구조와 유사하며, 혼합물의 점화 모드에 따라 디젤 가스 엔진과 스파크 점화 가스 엔진으로 나뉩니다. 디젤 가스 엔진은 석탄 가스를 주 연료로 사용합니다. 가스와 공기는 믹싱 챔버를 통해 혼합된 다음 실린더에 들어갑니다. 피스톤이 압축 스트로크의 상단 죽은 중심에 접근하면 소량의 디젤을 파일럿 연료로 주입하여 혼합물을 점화시합니다. 따라서 듀얼 연료 엔진이기도 합니다. 파일럿 연료의 양은 가스 발생기가 전체 부하로 작동할 때 총 열 소비량의 5-15%에 해당하는 열로 계산됩니다. 부하가 변경될 때 파일럿 연료의 양은 일반적으로 변경되지 않습니다. 스파크 점화 가스 발생기는 전기 불꽃을 사용하여 피스톤이 압축 스트로크의 상단 죽은 중심에 가까우면 혼합물을 점화합니다. 이러한 유형의 가스 발생기는 기본적으로 오토 사이클에 따라 작동합니다.
