1 차 수 튜브, 하지만 여객만, 진공 타이어에는 더 적은의 사용이 초기 타이어 구조 수십 년 동안 사용 되었습니다, 그리고 기술은 상당히 성숙 이다.
2, 트럭, 농업 차량, 상품, 내부 및 외부 타이어 공동 압력을 위한 필요를 때문에의 현재 부분 또는 용량을 들고 하는 진공관의 디자인은 튜브와 타이어의 능력 때문에 빈티지 타이어와 튜브를 사용 합니다 진공 타이어 림 디자인 요구 사항이 매우 높은 트럭 부하 가장자리를 확장 하기 매우 쉽습니다.
3, 승용차, 튜브 튜브 안전 튜브 보다. 진공 타이어 표면 고무의 레이어, 긴장 증가의 풍선 모양, deflated 순간 자전거와 달리 한 번 구멍, 자칭 깰 수 있는 능력 향상 내부 표면에 특정 압력을 형성. 손톱과 같은 발생, 진공 타이어 하나 또는 두 개의 백 킬로미터는 문제가 되지 않습니다 실행에 대 한 주장.
4, 튜브 튜브는 더 내 튜브, 진공 타이어 변죽, 변죽의 평균 직경에 게 브레이크 드럼 열에 의해 영향을 받는 하지 보다 더 큰 보다. 있기 때문에 안쪽의 튜브 및 라이닝, 타이어 및 휠 링 인감 전체, 고속 차량, 타이어와도 표면 온도 의해 생성 된 마찰, 신속 하 게 냉각 하는 반지를 통해 직접 인테리어 (뜨거운 공기) 줄일 타이어 온도, 그로 인하여 타이어 수명 연장입니다.
튜브 튜브 안쪽의 튜브, 더 편안 하 게 타고 보다 연비가 5. 진공 타이어, 특히 레이디얼 타이어, 타이어 각도 0, 강한 접착. 좋은 운전 안정성과 작은 마찰, 충격 흡수에 도움이 되는 유지 하 고 속도 증가 수 있습니다. 위치, 바퀴 광선 runout 작은, 작은 저항, 그래서 연비가 높은 벨트 레이어!
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