자동차 변속기 유형
자동차 자동 변속기는 일반적으로 유압 자동 변속기 (AT), 기계식 무단 변속기 (CVT), 전자식 자동 변속기 (AMT) 및 이중 클러치 변속기 (DSG)의 네 가지 유형으로 사용됩니다. 현재 AT가 가장 널리 사용되고 AT는 자동 변속기와 거의 동의어입니다.
AT는 유압식 토크 컨버터, 유성 기어 및 유압 작동 시스템으로 구성됩니다. 가변 속도 토크는 유압 변속기와 기어의 조합으로 실현됩니다. 그 중에서도 유압식 토크 컨버터가 가장 중요한 구성 요소입니다. 펌프 휠, 터빈 및 가이드 휠과 같은 구성 요소로 이루어져 있으며 토크 및 클러치 전달 기능도 있습니다.
CVT는 AT와 비교하여 복잡하고 번거로운 기어 조합 변속기를 없애고 가변 속도 변속기 용 두 세트의 풀리를 제거합니다. 변속은 구동 휠과 구동 휠 밸트의 접촉 반경을 변경하여 수행됩니다. 기어 변속기가 취소되기 때문에 변속비는 자유롭게 바뀔 수 있고, 변속이 부드럽고 변속의 점프 느낌이 없습니다.
AMT는 자동 유압 변속기 (AT)와 같은 계단식 자동 변속기입니다. 통상의 수동 변속기에 기초하여, 수동 조작 된 클러치의 분리 및 결합과 자동 변속을 실현하기위한 변속기의 기어 선택 및 변속 작동을 대체하기 위해 마이크로 컴퓨터에 의해 제어되는 전기 장치가 장착된다.
DSG 기어 박스는 기존의 자동 기어 박스와는 분명히 다릅니다. DSG는 처음부터 유압식 토크 컨버터를 사용하지 않았습니다. 변속기는 자동 변속기의 전통적인 개념을 기반으로하지 않습니다. DSG를 디자인 한 엔지니어는 수동 변속기의 유연성과 기존의 자동 변속기의 편리함을 독창적으로 결합하여 혁신적인 신기술을 도입했습니다. 함께.