1. 주행 모드에 따르면, 자동차 엔진에 의해 구동되는 독립형(전용 엔진 구동 압축기, 대형 냉각 용량, 안정적인 작업, 높은 비용, 대량 및 중량, 주로 대형 승용차에 사용) 및 비독립적인(에어컨 압축기)로 나뉘며, 냉매 성능은 엔진의 작업과 안정성이 매우 저하된다. 그것은 주로 작은 승용차와 자동차에 사용됩니다).
2. 에어컨 성능에 따라 단일 기능 유형 (냉각, 난방 및 환기 시스템을 별도로 설치하고, 간섭없이 별도로 작동하며, 대부분 대형 승용차및 트럭에 사용) 및 통합 냉각 및 난방 (냉각, 난방 및 환기 공유 동일한 제어 패널에서 송풍기 및 공기 덕트를 혼합한 유형으로 나눌 수 있으며, 냉온과 냉난방이 혼합된 복합식으로 나눌 수 있습니다. 따뜻한 공기는 동시에 작동 할 수 있습니다. 혼합 온도 조절 유형은 주로 자동차에 사용됩니다.
3. 제어 모드에 따르면, 수동 유형 (온도, 풍속 및 바람 방향을 제어하는 제어 제어 패널의 기능 키를 토글) 및 전자 제어 공압 조정 (진공 제어 메커니즘을 사용하여) 로 나뉩니다. 에어컨 기능 키를 선택하면 온도 내에서 온도 및 공기 량을 자동으로 제어할 수 있습니다).
4. 조정 방법에 따르면, 자동 조정(센서 신호 및 사전 조정 신호를 통해 조정 메커니즘을 제어하여 온도와 공기 량을 자동으로 조정하는 계산 및 비교 회로를 이용하여) 및 마이크로컴퓨터로 제어되는 자동 조정(마이크로컴퓨터를 제어 센터로 사용하여 모든 방향 및 다중 기능으로 자동차 내 공기 환경의 최상의 제어 및 조정을 달성한다)로 나뉩니다.