프레임 파손 또는 변형의 원인

1) 고르지 않은 도로에서 자동차가 주행하고있어 프레임의 수직 충격 하중이 프레임의 허용 응력을 초과합니다. 또한, 차가 위아래로 움직이거나 불규칙하게 회전하거나 부딪히면 프레임의 부분적인 과부하가 발생하고 프레임이 파손될 수 있습니다.

2) 프레임 디자인 또는 부착으로 인해 국부적 인 토크가 프레임을 손상시킵니다. 프레임 종단 빔의 전방 섹션이 작고 엔진 및 변속기의 영향으로 인해 빔이 덜 분산되어 프레임의 강성이 악화됩니다. 동적 하중이 작용하는 경우 종 방향 보의 전면으로 이어질 수 있습니다. 파쇄, 즉, 스트링거의 하부 날개를 부러 뜨리는 것이 일반적입니다. 또한 프레임은 프레임 파손의 원인이기도 한 스트링거 (예 : 연료 탱크, 서스펜션 및 스페어 타이어)의 외팔보 하중으로 인한 국부적 인 왜곡이 발생할 수 있습니다.

3) 자동차가 주행 할 때, 전륜 측은 큰 저항을 받게되어, 프레임이 대각선의 평면 변형을 받기 쉽다.

4) 자동차에 충돌 사고가 발생하고 심각한 충격으로 인해 프레임이 변형됩니다.

프레임 변형은 프레임이 원래의 형상을 변경하고 프레임에 장착 된 각 어셈블리 파트의 상대 위치를 변경 함을 의미합니다. 유도 차량의 기술적 조건이 악화되어 차량이 정상적으로 주행하지 못하게됩니다. 프레임의 변형은 종종 프레임에 작용하는 힘의 탄성 한계를 초과합니다. 프레임에 사용 된 힘이 제거 된 후 프레임을 원래 모양으로 복원 할 수 없으며 잔류 변형이 형성됩니다.