전송 케이스의 일반적인 결함
1. 중립
크랭크 샤프트는 첫 번째 샤프트의 중심선과 동심이 아닙니다.
두 번째 샤프트 앞 베어링은 마모되고 기름칠을받으며 푹신 푹신합니다.
영구 기어에 문제가 있습니다 (균일 한 소리 또는 일정한 틈새 충격음이있는 개별 치아 파편).
수리 할 때 영구 기어가 쌍으로 교체되지 않으며 맞물림이 좋지 않습니다.
첫 번째 베어링이 손상되었거나 기존 기어가 새 것으로 교체되었습니다.
2. 파일 접수 후
부적절한 기어 교체; 차동 기어 또는 반 샤프트 기어 키 웨이가 느슨해집니다.
주 베벨 기어와 구동 베벨 기어 사이의 간격이 너무 큽니다. 구동 베벨 기어가 느슨합니다.
3. 열병
베어링이 너무 빡빡하거나 기어 사이의 간극이 너무 작습니다.
기어 오일 부족 또는 기어 오일 점도가 너무 작습니다.
4. 이상한 파일
변속기 제어 스프링 압축 량이 특정 요구 사항을 충족시키지 못합니다.
변속 레버 연동 핀이 심하게 마모되었습니다.
5. 점핑
위치 결정 장치가 고장 나거나 (시프트 포크 그루브 또는 위치 결정 볼이 느슨해지며 위치 조정 스프링이 너무 부드럽거나 부서져 있음);
기어가 심하게 마모되어 치아 방향으로 가늘어집니다.
변속기 샤프트, 베어링 마모가 심하거나 축 방향 클리어런스가 너무 커서 샤프트가 회전하거나 튀어 오릅니다.