실린더 작업 볼륨
엔진은 연료의 연소에 의해 발생 된 열을 기계 에너지로 전환시키는 에너지 전환 메커니즘입니다. 이 과정에서 가연성 혼합물은 불에 태울 것이 요구되고 팽창은 외부 작업을 달성하기 위해 피스톤을 밀어 내린다. 피스톤의 이동 중에 상사 점과 하사 점 사이에서 흘러 나오는 양, 즉 피스톤의 한 스트로크에 의해 스윕되는 체적을 실린더의 작동 체적이라고 부릅니다.
실린더 내부에는 피스톤이 왕복 운동하여 자동차에 동력을 공급합니다. 변위는이 과정에서 피스톤이 상사 점에서 하사 점으로 스윕하는 양, 즉 유효 체적입니다. 실린더 체적은 실린더 작동 체적과 연소실 체적의 합과 같은 실린더의 전체 체적을 말한다.
엔진의 작동 볼륨은 실린더 용량에 실린더 수를 곱한 것과 같습니다. 엔진 변위는 가장 중요한 구조 매개 변수 중 하나입니다. 그것은 보어와 실린더 수보다 엔진의 크기를 더 잘 나타냅니다. 많은 엔진 사양은 변위와 밀접한 관련이 있습니다. 엔진 변위 단위는 일반적으로 리터이며, 승용차의 변위는 대부분 1.4-2.0 리터입니다.
일반적인 자동차의 압축비는 약 10 : 1입니다. 10은 실린더 체적, 1은 무효 체적, 9는 변위이다. 우리가 연료를 0 볼륨으로 압축하면 볼륨은 변위와 동일하며 이는 불가능합니다.