일반적인 고장 1 : 유조선의 타이어는 이물질에 의해 뚫립니다.
탱크 트럭 타이어는 마모및 손상에 가장 취약합니다. 특히 산악 도로를 걸을 때 타이어는 항상 돌이나 철손톱으로 부서집니다. 문제를 저장하기 위해 많은 운전자가 길가의 유지 보수 상점에 가서 수리하고 계속합니다. 사실,이 방법은 임시 구제 수단이 될 수 있습니다. 운전 시 큰 안전 위험이 있을 것입니다. 전문 수리점에타이어 를 분해하기 위한 특별한 도구가 있기 때문에 자동차 소유자는 나중에 내부 수리를 위한 전문 수리점을 찾는 것이 좋습니다.
일반적인 고장 2: 연료 소비가 크게 증가했습니다.
유조선을 한동안 사용한 후, 많은 운전자들은 연료 소비량이 갑자기 10% 이상 증가했다는 것을 알게 될 것이며, 그들은 당황스러워합니다. 실제로 연료 소비량의 증가는 유조선 트럭의 잠재적 고장을 나타냅니다. 이것은 연료 소비의 증가에 대한 이유를 먼저 이해하고 이를 해결하기 위해. 연료 소비 증가로 이어지는 여러 가지 요인이 있습니다. 예를 들어, 클러치의 미끄러짐으로 인해 유조선 엔진의 회전 수가 손실되어 연료 소비가 급격히 증가하고 클러치 압력 플레이트와 구동 휠을 제 시간에 교체해야 합니다.
일반적인 고장 3: 유조선의 브레이크 시스템이 고장나고 있습니다.
유조선의 제동 시스템의 고장은 과도한 브레이크 페달 스트로크, 느린 제동 동작, 유조선의 제동 효율이 낮거나 심지어 손실, 제동 거리 증가 등이 있습니다. 이 오류를 해결하는 방법에는 세 가지가 있습니다. 브레이크 페달을 지속적으로 누르습니다. 페달이 서서히 상승하고 탄성 느낌이 있지만 짧은 일시 정지 후 페달을 밟으면 여전히 매우 낮습니다. 이 때 브레이크 시스템은 소진되어야 합니다. 한 발 제동은 효과적이지 않지만 페달을 여러 번 밟을 때 제동 효과가 매우 좋습니다. 일반적으로 브레이크 페달의 프리 스트로크가 너무 크거나 브레이크 갭이 너무 큽니다. 페달 프리 스트로크를 조정한 다음 브레이크 클리어런스를 점검해야 하며 필요한 경우 브레이크를 분해하고 수리해야 합니다.