점성 결합 형 중앙 디퍼런셜 소개
점성 커플 링의 작동 원리는 다판 클러치와 다소 비슷합니다. 복수의 내부 플레이트가 입력 샤프트에 장착되고, 출력 샤프트 하우징의 복수의 외부 플레이트에 삽입되고,도 2에 도시 된 바와 같이 고점도 실리콘 오일로 채워진다. 입력 샤프트는 전방 엔진상의 시프 팅 시프 팅 장치에 연결되고 출력 샤프트는 후방 차축에 연결된다. 일반 주행시에는 전륜과 후륜 사이의 회전 속도에 차이가 없으며 점성 커플 링이 작동하지 않고 동력이 후륜에 분배되지 않습니다. 자동차는 여전히 전륜 구동차와 동일합니다.
자동차의 앞 바퀴와 뒷 바퀴의 속도 차이가 클 때. 점성 커플 링의 내부 및 외부 플레이트 사이의 실리콘 오일은 교반되고 열팽창하기 시작하여 큰 점성 저항을 유발하여 내부 및 외부 플레이트 간의 상대 이동을 방지하고 큰 토크를 발생시킵니다. 이렇게하면 동력이 자동으로 뒷바퀴에 전달되어 차량이 전륜 구동 차량으로 변환됩니다.
장점 : 소형 크기, 간단한 구조 및 낮은 생산 비용.
단점 : 단점은 반응 속도가 느리고 토크 분배 비율이 작으며 수동으로 조합 및 분리를 제어 할 수 없으며 과열로 인해 고부하 작동이 실패 할 수 있다는 점입니다.