코드 직물 소개

코드 직물 소개

코드 패브릭은 강한 스트랜드로 만들어지며, 중간 및가는 단사는 wefted되며, 직물은 타이어에 사용됩니다. 날실은 가깝게 배열되어 있고, 위사는 커튼과 같이 드문 드문하게 배열되어 있습니다.

코드 직물은 엄청난 압력, 충격 하중 및 강한 진동에 견딜 수 있도록 타이어와 같은 고무 제품의 골격으로 사용됩니다. 코드 패브릭은 타이어 성능과 수명에 영향을 미치는 중요한 소재입니다. 코드 (warp)는 코드로 알려져 있으며, 하중을받으며 씨실은 날실 위치에 고정됩니다.

상기 코드는면 코드, 비스코스 코드, 나일론 코드, 스틸 코드, 나일론 코드, 폴리 프로필렌 코드, 아라미드 코드, 탄소 섬유 코드 및 PEN 코드 등을 갖는다. 코튼 코드의 강도는 낮고, 타이어 몸체의 제조에는 코드 직물의 층이 더 필요합니다. 사용시에는 이동에 의해 발생하는 마찰열이 높고 방열이 느리므로 도포가 점차적으로 줄어 듭니다. 고강도 접착 실크 코드는 내 피로성, 내열성, 도체의 작은 변형 등의 장점을 가지고 있지만, 점착 필라멘트는 수분 흡수가 용이하기 때문에 사용시 표면층을 보호하기 위해 타이어를 보호해야합니다 균열이없는 손상이 없으므로 조수에 의한 강도 저하를 막을 수있다. 나일론 코드는 강도가 강하며, 내충격 성과 내 피로성이 우수하며, 타이어 온도가 상승하지만 열 수축 특성이있어 시체가 쉽게 변형됩니다. 스틸 코드로 만든 도체는 강도가 높고, 롤링 손실이 적으며, 내 충격성과 내마모성이 우수하지만 강성이 크기 때문에 차량의 섀시 부품이 손상되기 쉽습니다. 또한, 폴리 에스테르 코드, 유리 섬유 코드 등이있다. 1970 년대에는 아라미드 섬유 (아라미드 섬유 참조)가 출현하여 고강도, 고 모듈러스, 고온 저항 및 치수 안정성이 장점이었습니다. 이들은 엔지니어링 차량 및 항공기와 같은 고성능 요구 사항이있는 타이어에 적합합니다. 또한, 탄소 섬유 코드 직물이 있으며, 펜 섬유 또한 미래의 추세입니다.