새로운 Santa Fe 시승 체험
새로운 Shengda는 창세기 쿠페와 Veloster를 쉽게 연상시키는 육각형 그릴의 양쪽에 두 개의 절묘한 헤드 라이트가있는 Hyundai의 최신 "Storm Edge"디자인 언어를 사용합니다. 스포티 한 기질. 프론트 범퍼의 측면에있는 두 개의 커다란 안개등도 전체 앞면을 들었다. 짧은 휠베이스 버전으로, 국내 Shengda의 측면의 비율이 더 조정됩니다. 유일한 후회는 후방 윈도우가 긴 휠베이스 버전만큼 크지 않다는 것입니다. 측면의 마무리 라인이 소형이기 때문에, 새로운 Shengda의 테일 라이트는 적극적으로 충만하고 동시에, 전체 모델은 이전 세대의 고정 관념에서 완전히 자유 롭습니다.
휠베이스가 두 가지 버전으로 나뉘어 지지만 새로운 Storm Edge 디자인 언어를 적용하면 Shengda의 새로운 세대가 훨씬 작아 보이지만 데이터를 비교 한 후 오늘은 새로운 베이징 현대 Shengda 이전 모델과 동일한 2700mm의 휠베이스를 가질뿐만 아니라,
길이와 너비는 이전 세대와 비슷하지만 자동차 높이는 약 50mm 정도 낮습니다.
새로운 두 번째 열 좌석은 1 개의 버튼으로 미끄러지거나 접힐 수 있으며 각 좌석은 개별적으로 앞뒤로 움직일 수 있습니다. 두 번째 열 좌석의 등받이 각도도 조정할 수 있습니다. 후방 승객은 올바른 앉은 자세를 찾고 싶어합니다. 더 이상 사치가 아닙니다.
새로운 디자인에 더하여, 새로운 Shengda에는 또한 새로운 힘 시스템이있다, 더 작고 더 작지만 더 강력한 2.0 리터의 직접적인 주입 turbocharged하게 된 엔진, 그 최대 힘과 비트는 힘에 의해 대체되는 최초의 V6 기함 그것은 245의 마력에 도착했다. 350 Nm. 입구 - 수준 모델은 아직도 오래되었던 2.4 리터의 자연스럽게 기음으로 발음되었던 엔진을 사용한다. 그러나 직접적인 연료 분사 기술의 도움과 더불어, 그 힘은 또한 증가했다. 최대 힘은 189의 마력에 달했다. 그리고 최고 토크는 240 Nm까지 또한 증가했다. 또한 업그레이드 된 변속기는 6 단 자동 변속기가 베이징 현대의 새로운 Shengda의 표준 구성이되었습니다.
새로운 Shengda는 2.0 리터 수퍼 차저 엔진을 장착 한 베이징 현대의 첫 번째 모델입니다. 이 슈퍼 차지 엔진은 단일 터보 트윈 와류 기술을 사용하여 출력을보다 효과적으로 증가시키는 반면, 직접 연료 분사 기술은 새로운 이점을 제공합니다. Tat는 더 나은 연비를 가지고 있습니다. 이것은 1750 rpm의 속도로 350 Nm의 최대 토크를 가진 매우 표준적인 직접 분사식 터보 차저 엔진입니다. 터빈은 조기에시기 적절하게 개입합니다. 급 가속 또는 대형 오르막이 아닌 경우에는 가속시 터빈 지연이 없습니다.