흡기 시스템에 대한 소음 감소 조치
(1) 에어 필터를 합리적으로 설계하십시오. 일반적으로 머플러 볼륨이 클수록 머플 링 효과는 좋아 지지만 레이아웃 공간, 부품 무게 및 부품 비용 요소도 고려해야합니다. 일반적으로, 에어 필터는 엔진 부피의 3 배 이상인 부피를 가지며, 우수한 소음 감소 효과가 달성 될 수있다.
(2) 에어 필터 입구 및 출구 파이프의 직경과 길이를 결정하십시오. 에어 필터 입구 및 출구 파이프의 직경을 줄이고 팽창률을 높이면 소음을 줄이는 데 도움이되지만 흡기 시스템의 저항이 증가하고 엔진의 흡기 공기량이 감소하며 엔진 성능에 영향을 미칩니다. 에어 필터의 유효 소음 제거 주파수는 흡입 파이프의 길이와 관련이 있습니다. 흡입 파이프의 길이가 길어지고 에어 필터의 유효 소음 제거 주파수가 저주파로 이동합니다. 따라서 입구 및 출구 파이프의 길이를 올바르게 설계해야합니다.
(3) 소음 제거 구성 요소를 합리적으로 설계하십시오. 일반적으로 사용되는 머플 링 요소는 공진 공동, 1/4 파장 튜브, 다공성 튜브 및 편조 튜브를 포함합니다. 공진 공동은 일반적으로 저주파 용이며, 1/4 파장 튜브는 일반적으로 중간 및 고주파 노이즈를 제거하는 데 사용되고, 다공성 튜브 및 편조 튜브는 주로 비교적 넓은 주파수 대역 노이즈를 제거하는 데 사용됩니다.