점화 플러그 분류
1. 준식 점화 플러그 : 절연체 스커트는 케이싱의 끝면으로 약간 들어가고, 측면 전극은 가장 널리 사용되는 케이싱의 끝면 밖에 있습니다.
2, 돌출 점화 플러그의 가장자리 : 절연체 스커트가 더 길어 쉘의 끝면을 넘어 돌출합니다. 실용 신안은 열 흡수가 크고 오염 방지 능력이 뛰어나며 흡입 공기에 의해 직접 냉각되어 온도를 낮추므로 열 발화가 쉽지 않으므로 열 적응 범위가 넓습니다.
3, 전극 타입 스파크 플러그 : 전극은 추운 계절에 강한 불꽃, 좋은 점화 능력을 특징으로하는 매우 얇으며 엔진이 빠르고 안정적으로 시작되고 열 범위가 넓고 다양한 목적을 충족시킬 수 있음을 보장 할 수 있습니다.
4. 시트 타입 스파크 플러그 : 하우징과 나사산이 테이 퍼져있어 개스킷을 사용하여 밀봉을 잘 유지하여 스파크 플러그의 부피를 줄임으로써 엔진 설계에 유리합니다.
5, 폴 타입 스파크 플러그 : 측면 전극은 일반적으로 두 개 이상이며, 점화가 신뢰할 수 있다는 장점이 있으며, 간격을 자주 조정할 필요가 없으므로 전극이 쉬운 일부 가솔린 엔진에 자주 사용됩니다 점화 플러그 간극을 자주 조절할 수 없습니다.
6. 페이스-플래시 타입 스파크 플러그 : 즉, 가장 차가운 타입의 스파크 플러그인 크리핑 갭 타입은 중심 전극과 케이싱의 단 부면 사이의 간격이 동심이다.