차체의 힘
차량이 작동 할 때, 차체에는 큰 하중이 가해 지는데, 주로 차체에 적재 된 인원,화물 및 장비의 중량과 차체의 중량에 의해 발생하는 수직의 정적 하중을 포함한다. 기관차는 작동 중 라인의 불규칙성으로 인해 발생합니다. 스프링에서 몸체의 진동에 의해 발생하는 동적 하중 (휠 - 레일 상호 작용 참조). 시동, 변속 및 제동시 인접한 차량 사이의 커플러에 발생하는 종 방향 힘과 마샬링 마당에서 차량의 속도 위상이 상호 연결될 때 커플러 쿠션 장치에 발생하는 종 방향 충격력 (열차 종 방향력 참조). 차량이 곡선을 통과 할 때 차체의 원심 관성력; 자연풍 및 비 및 눈 하중; 불균형 한 베어링 력으로 인한 비틀림 하중 트럭에 의해 운반되는 벌크화물 또는 적재화물의 측면 압력. 기차가 주행하는 동안 견인 장치를 통해보기가 기관차로 전달하는 견인력 또는 제동력 (열차 견인 계산 참조) 차체에 장착 된 다양한 전자 기계 장치 (파워 트레인, 변속기 시스템과 같은) 및 제동 시스템에 의해 생성 된 힘; 선적 및 하역 기계가 트럭의 몸체에 가하는 힘, 등등. 승객, 물품 및 장비의 안전을 보장하기 위해 차체는 충분한 강도와 강성을 가져야합니다. 그러나 심각한 사고가 발생할 경우 승용차 몸체는 충격 에너지의 일부를 흡수하고 승객 사고를 줄이기 위해 국소 소성 변형을 일으킬 수 있어야합니다.