에어 필터의 주요 역할
엔진은 작업 과정에서 다량의 공기를 흡입해야합니다. 공기가 걸러지지 않으면 공기 중에 매달린 먼지가 실린더로 흡입되어 피스톤 그룹과 실린더의 마모가 가속됩니다. 입자가 커질수록 피스톤과 실린더 사이에 진입하여 심각한 "실린더 (cylinder)"현상이 발생합니다. 이는 건조하고 모래가 많은 작업 환경에서 특히 심합니다. 에어 필터는 기화기 또는 흡입 파이프 앞에 설치되어 실린더 내부의 먼지 및 모래를 걸러 냄으로써 실린더 내부에 충분하고 청결한 공기를 확보합니다.
수천 개의 자동차 부품 중 에어 필터는 자동차의 기술적 성능과 직접적인 관련이 없기 때문에 매우 눈에 띄지 않지만 자동차의 실제 사용에는 에어 필터가 장착되어 있습니다. 엔진 (특히 엔진)의 수명은 큰 영향을 미칩니다. 한편으로는, 에어 필터의 필터링 효과가 없다면, 엔진은 먼지 및 입자를 함유 한 많은 공기를 흡입하여 엔진 실린더의 심각한 마모를 야기 할 것이다; 한편, 사용중에 장시간 유지 보수에 사용하지 않으면, 에어 필터 클리너의 필터 엘리먼트가 공기 중의 먼지에 달라 붙어 필터 능력을 저하시킬뿐만 아니라, 순환을 방해한다 그 결과 혼합물이 너무 풍부 해지고 엔진이 제대로 작동하지 않게됩니다. 따라서 공기 필터를 일정대로 유지하는 것이 중요합니다.
에어 필터는 일반적으로 종이 및 오일 배스 스타일로 제공됩니다. 종이 필터는 높은 여과 효율, 경량, 저비용 및 용이 한 유지 관리 때문에 널리 사용되어왔다. 페이퍼 필터의 여과 효율은 99.5 %로 높고, 오일 배스 필터의 여과 효율은 통상의 조건 하에서 95-96 %이다. 자동차에 널리 사용되는 에어 필터는 건식 및 습식으로 구분되는 종이 필터입니다. 건식 필터 요소의 경우 오일 또는 습기에 잠겨 있으면 여과 저항이 급격히 증가합니다. 따라서 청소할 때 습기 나 기름이 닿지 않도록하십시오. 그렇지 않으면 새 부품을 교체해야합니다.
엔진이 작동 중일 때 흡입 공기는 간헐적으로 공기 청정기 하우징에 공기 진동을 유발합니다. 공기 압력이 너무 많이 변동하면 때때로 엔진의 흡입 공기에 영향을줍니다. 또한,이 때 흡기 소음도 증가합니다. 흡입 소음을 억제하기 위해, 에어 클리너 하우징의 체적이 증가 될 수 있고, 공명을 감소시키기 위해 일부 격벽이 배치 될 수있다.
에어 필터의 필터 요소는 건식 필터 요소와 습식 필터 요소로 구분됩니다. 건식 필터 재료는 여과지 또는 부직포입니다. 공기 통로 면적을 증가시키기 위해, 필터 요소는 대부분 많은 작은 주름을 가지고 처리된다. 필터 엘리먼트가 약간 손상되면 압축 공기로 날아갈 수 있습니다. 필터 엘리먼트가 심각하게 오염 된 경우 새로운 코어를 제 시간에 교체해야합니다.
습식 필터 요소는 스폰지 형 폴리 우레탄 재료로 만들어진다. 설치시 오일을 약간 첨가 한 후 손으로 섞어 공기 중 이물질을 흡수합니다. 필터 엘리먼트가 더러 우면 청소 오일로 청소할 수 있습니다. 너무 더러 우면 새 것으로 교체해야합니다.
필터 요소가 심하게 막히면 흡입 저항이 증가하고 엔진 출력이 떨어집니다. 동시에, 공기 저항의 증가로 인해, 흡입되는 가솔린의 양도 증가하여 과도하게 풍부한 혼합비를 초래하여 엔진 운전 상태를 악화시키고, 연료 소비를 증가시키고, 코크스 형성을 일으키기 쉽다. 일반적으로 공기 필터 요소를 자주 점검하는 습관을 개발해야합니다.