전통적인 냉각 매체 결함
물은 일종의 냉각 매체입니다. 물은 주로 안전과 손쉬운 접근성으로 인해 냉각 매체로 선택되었습니다. 그러나 낮은 비점, 결빙, 부식, 스케일 등과 같은 물의 고유 결함으로 인해 현대식 엔진 개발 요구를 충족시킬 수 없습니다. 자동차 산업의 발전 역사에서 백 년이 넘게 많은 기술 변화가 있었지만 냉각 매체는 근본적으로 바뀌지 않았으며 항상 물과 분리 할 수 없습니다. 과거에는 냉각 시스템의 내부 작동 상태에 대한 사람들의 이해가 모호했습니다. 수성 냉각제를 사용할 때, 실린더 작동 중에 발생 된 고온 및 열 교환은 낮은 비등점 때문이 아니며 생성 된 수증기 층이 열 전도를 방해한다는 사실에 기인한다. 엔진이 과열 된 상태에서 작동하여 사전 연소, 노킹, 엔진 성능 저하, 연료 소비 증가 및 고장률이 증가합니다. 많은 자동차 제조업체는 냉각 장치에 압력 장치를 추가하여 "포트 열기"과열 문제를 완화시켜 제조 비용을 증가시킬뿐만 아니라 근본적으로 문제를 해결하지도 않습니다. 모든 엔진은 수성 냉각 매체를 사용하는 한이 위험에 노출됩니다. 또한, 냉각 시스템 파이프 라인에서 스케일 및 물 녹이 발생하고, 시스템은 고압 하에서 작동하여 냉각 시스템의 수명이 크게 단축됩니다.