터보 충전 된 작동 원리
터보는 TURBO라고합니다. 자동차 후면에 TURBO 또는 T가 보이면 차량에 사용 된 엔진이 터보 차저 엔진이라는 의미입니다. 예를 들어, 폭스 바겐의 1.8T, 파사 트의 1.8T, 아우디의 2.0T 등등. 이 자동차의 엔진 작업은 출력을 위해 엔진 실린더를 태우는 연료에 의존합니다. 특정 엔진 변위의 경우 엔진 출력을 높이려면 가장 효과적인 방법은 더 많은 연료 연소를 제공하는 것입니다. 그러나 실린더 내로 더 많은 연료를 공급하기는 쉽지만, 종래의 엔진 흡기 시스템에 의해 달성하기 어려운 연료의 완전 연소를 지원하기에 충분한 양의 공기를 제공하는 것은 어렵다.
가솔린 엔진의 작동 원리에있어서, 1 킬로그램의 가솔린이 실린더에 공급되고, 가솔린의 완전 연소를 보장하기 위해 실린더에 약 15 킬로그램의 공기가 요구된다. 그러나,이 15kg의 공기의 체적은 매우 클 것이고, 엔진 흡입 동안 실린더에 의해 발생 된 진공에 의해 그러한 많은 양의 공기를 완전히 흡입하는 것은 쉽지 않다. 그러므로, 엔진을 가스로 끌어들이는 능력을 높이는 것, 즉 엔진의 효율을 높이는 것이 특히 중요합니다. 수퍼 차저 기술은 엔진의 흡입 능력을 향상시키는 방법입니다. 원칙적으로 실린더에 들어가기 전에 가스를 미리 압축하여 실린더에 들어가는 가스의 밀도를 높이고 가스의 부피를 줄이는 특수 압축기를 사용합니다. 따라서 가스의 질량은 단위 부피당 크게 증가합니다. 흡입 공기의 양은 연료의 연소 요구를 충족시킬 수있어 엔진 동력을 향상시키는 목적을 달성한다. 가압 과정에서 사용되는 압축기는 과급기라고도합니다.