과급기 사용시주의 사항
터보 과급기는 종종 고속과 고온에서 작동되기 때문에 터보 차저 배기 가스 터빈의 온도는 약 600 ° C이고 과급기 회 전자는 832-1040 r / 분의 고속으로 회전하기 때문에 과급기의 정상 작동, 다음 사항을주의해야합니다 :
1. 차를 타고 떠나실 수 없습니다. 특히 겨울철에 엔진을 시동 한 후에는 과급기 회 전자가 고속으로 작동하기 전에 윤활제가 베어링을 완전히 윤활 할 수 있도록 일정 기간 동안 공전 상태 여야합니다. 따라서 시동 후 터보 차져 오일 씰이 손상되지 않도록 스로틀을 슬 튼하지 마십시오.
2, Passat B5 이전의 관련 모델과 같은 구형 모델은 즉시 꺼지지 않습니다. 엔진이 장시간 고속으로 작동 한 후에는 즉시 끌 수 없습니다. 엔진이 작동 중일 때 오일의 일부가 윤활 및 냉각을 위해 터보 차저 로터 베어링에 공급됩니다. 러닝 엔진이 갑자기 멈 추면 오일 압력이 빠르게 0으로 떨어지고 터보 차저 터빈 부품의 고온이 중간으로 전달되고 베어링지지 쉘의 열을 신속하게 제거 할 수 없으며 과급기 로터가 여전히 회전하고 있습니다 관성 하에서 고속으로. 따라서 엔진이 열 엔진 상태에서 갑자기 멈 추면 터보 차저에 남아있는 오일이 과열되어 베어링과 샤프트가 손상됩니다. 그러므로, 엔진의 큰 부하 및 장기 운전 후에, 과급기 로터의 속도가 낮추어 진 후 소멸되기 위해, 불꽃 배출 전에 3-5 분 동안 공회전되어야한다. 특히, 스로틀에서 몇 피트 떨어진 곳에서 갑자기 폭발하는 것을 방지해야합니다. 새로운 turbocharged하게 된 엔진은 벌써 주차 냉각 능력을 가지고있다. 그래서 그것은 차량이 멈추었을 때 오프로 할 수있다.
3. 깨끗하게 유지하십시오. 과급기를 제거 할 때는 깨끗하게 유지하십시오. 파편이 과급기로 떨어지거나 로터가 손상되는 것을 방지하려면 파이프 조인트를 깨끗한 천으로 막아야합니다. 정비 중에는 임펠러가 충돌하여 손상되지 않도록주의해야합니다. 임펠러를 교체해야하는 경우 동적 균형을 테스트해야합니다. 다시 설치 한 후 방해물을 제거하십시오.
4. 과급기는 종종 고온에서 작동하기 때문에 윤활유 파이프 라인은 고온에 노출되어 내부 오일이 코킹을 일으켜 과급기 베어링의 윤활 부족과 손상을 유발할 수 있습니다. 따라서, 윤활유 라인은 작동 기간 후에 청소된다.
5, supercharger의 가동을 검사하기 위하여 항상주의하십시오. 차량을 나가기 전과 차량을 수령 한 후에, 공기 덕트의 연결은 느슨해 지거나 떨어지는 것을 방지하기 위해 검사되어야하며, 과급기가 작동하지 않게하고 공기가 실린더 안으로 단락되게하십시오.
이를 간단히 말하면 엔진은 연소실로 들어가고 공기와 혼합되어 오일 및 가스 혼합물을 형성하며 점화 플러그에 의해 점화되기 때문에 엔진이 지속적으로 작동하여 전력을 생산합니다. 연소에 의해 생성 된 압력은 피스톤을 가압하여 동력을 발생시킨다. 마지막으로, 연소 후의 배기 가스가 배출된다. 에어 게이트는 외부에서 배출 된 다음 사이클에 의해 발생합니다.