유니버셜 조인트 트랜스미션의 주요 적용
자동차의 범용 조인트 트랜스미션의 적용은 주로 다음과 같은 측면을 가지고 있습니다 :
1 변속기 (또는 트랜스퍼 케이스)와 트랜스 액슬 사이 : 일반 자동차의 변속기, 클러치 및 엔진이 프레임에 통합되고 구동축이 서스펜션을 통해 프레임에 연결됩니다. 하중 변화로 인한 바운스 및 고르지 않은 도로를 주행하는 경우 차축 입력 샤프트와 변속기 출력 샤프트 사이의 각도와 거리가 변경됩니다.
2와 같이, 오프로드 차량 트랜스미션과 트랜스퍼 케이스 사이의 거리 : 프레임의 변형과 제조, 조립 오류 등을 제거하기 위해 축의 동축 에러가 동력 전달 장치에 미치는 영향에 유니버설 전달.
3 자동차의 조향 축의 하프 샤프트가 분할됩니다. 두 개의 샤프트 축이 교차하면 교차 각도가 변경되므로 유니버셜 조인트가 사용됩니다.
4 분리 된 구동축의 절반 축 : 최종 드라이브 하우징이 프레임에 고정되고, 축 하우징이 위아래로 휘어지고, 반축이 분할되어 유니버설 조인트가 필요합니다.
5 일부 자동차의 조향 축에는 유니버설 조인트가 장착되어있어 조향 장치의 전체 배열에 도움이됩니다.