노즐이 붙어있는 주된 이유
1. 디젤 유가 깨끗하지 않습니다. 니들 밸브 커플러가 단단히 닫히지 않도록 고압 오일 파이프에 불순물이 있습니다. 연소실의 고압 가스가 역전되고 니들 밸브가 연소됩니다. 또한, 연료 압력 조절 스프링 및 태핏과 같은 부품의 먼지는 인젝터 태핏을 통해 인젝터 바늘의 상부로 이동하거나 오일 누출을 방지하기 위해 오일 경로의 목화 로프 및 리드 와이어가 있습니다. 고압 오일 파이프를 통해 스프레이에 주입됩니다. 오일 버너로 니들 밸브가 고착 될 수 있습니다.
2, 기계 온도가 너무 높고 인젝터가 제대로 냉각되지 않고 니들 밸브가 막혔습니다. 오일 공급 시간이 너무 늦고 냉각수 채널이 과도하거나 막히고 펌프 임펠러 끝면이 마모되고 엔진에 오랜 시간 동안 과부하가 걸리고 엔진이 과열되었습니다.
3. 오일 배출 밸브가 마모되어 인젝터의 분무가 중지 될 때 오일 방울 현상이 발생하여 스프레이 노즐이 코크스가되어 잼이 발생합니다.
4. 인젝터가 설치되면 개스킷 또는 개스킷이 손상되어 공기 누출이 발생하여 인젝터의 로컬 온도가 너무 높아 붙어 고착 될 수 있습니다.
5. 분사 압력이 너무 낮아서 연소실 내의 고압 가스가 반추된다;
6. 실린더 헤드의 인젝터 장착 구멍과 인젝터 장착 구멍이 인젝터와 너무 밀접하게 일치하는 경우, 니들 밸브 본체와 실린더 헤드 사이의 간격이 너무 작으며 실린더 헤드 인젝터 장착 구멍이 너무 깊음 . .