가변 밸브 타이밍 시스템 작동
피스톤 엔진은 일반적으로 캠 축의 캠에 의해 직접 또는 간접적으로 구동되는 스로틀 밸브를 통해 스로틀을 끌어 당깁니다. 각 흡입 및 배기 사이클에서 캠은 밸브를 일정 시간 (중복 시간) 동안 열리도록 (리프트) 구동합니다.
높은 회전 속도에서는 엔진에 더 많은 공기가 필요하지만 필요한 공기가 완전히 들어가기 전에 흡기 밸브가 닫혀 성능이 저하 될 수 있으므로 밸브 개폐시기가 중요합니다. 밸브가 계속 열려 있으면 연료가 연소되지 않고 엔진에서 배출되어 엔진 성능이 저하되고 배기 오염이 증가하므로 게임의 엔진 공회전 속도가 너무 낮아서는 안됩니다. 한편, 레이싱 카와 같이 캠이 밸브를 오랫동안 계속 열면 저속에서 문제가 발생합니다.
크랭크 샤프트는 타이밍 벨트, 기어 또는 체인을 통해 캠 샤프트를 구동합니다. 캠축에서 캠의 윤곽과 위치는 일반적으로 특정 엔진 속도에 최적화되어 저속에서 엔진의 토크와 고속을 줄입니다. 힘. VVT 기술을 통해 엔진 상태를 변경하고 엔진 효율과 출력을 향상시킬 수 있습니다.