섀시 구성 요소

섀시 구성 요소

섀시는 구동 트레인, 구동 시스템, 스티어링 시스템 및 브레이크 시스템으로 구성됩니다.

1. 전송 시스템 소개

주로 클러치, 변속기, 유니버설 조인트, 변속기 샤프트 및 트랜스 액슬로 구성됩니다.

클러치 : 엔진의 동력을 변속기에서 부드럽게 또는 일시적으로 분리하여 운전자가 차량의 시동, 정지, 변속 등과 같은 작업을 수행 할 수 있도록하는 기능.

변속기 : 변속기 케이스, 변속기 커버, 제 1 샤프트, 제 2 샤프트, 중간 샤프트, 리버스 샤프트, 기어, 베어링, 작동 메커니즘 등으로 구성되며 자동차 변속 및 가변 출력 토크.

2. 운전 시스템 소개

프레임, 액슬, 서스펜션 및 휠로 구성됩니다. 기본 기능은 전체 차량의 품질을 지원하고 자동차의 주행을 보장하는 것입니다.

리프 스프링 및 쇼크 업소버 : 리프 스프링의 역할은 프레임과 바디 및 휠 또는 액슬 간의 유연한 연결을 유지하는 것입니다. 쇼크 업소버의 기능은 자동차가 충격을받을 때 진동을 완화시키는 것입니다. 쇼크 업소버는 판 스프링과 평행하게 사용됩니다.

3. 조향 시스템 소개

그것은 스티어링 휠, 스티어링 기어, 조향 너클, 스티어링 너클 암, 타이로드 및 직선로드로 구성됩니다. 이 기능은 조정입니다.

전륜 위치 : 차량을 안정된 직선으로 유지하기 위해 조향은 가벼우 며 운전 중 타이어 및 조향 메커니즘의 마모가 감소합니다. 앞바퀴, 조향 장치 및 앞 차축 사이의 설치는 특정 상대 위치를가집니다. "전륜 위치"라고합니다. 그것은 두발 뒤로, 생산 및 판매 안쪽, 그리고 앞바퀴 발가락을 포함합니다. 토우 값은 2 개의 전륜의 전방 모서리 거리와 후방 모서리 거리의 차이입니다.

4. 브레이크 시스템 소개

자동차의 제동 성능은 최단 시간에 강제적으로 정지하는 차량의 성능이다.

핸드 브레이크의 역할 : 핸드 브레이크는 주차시 차량이 미끄러지는 것을 방지하고 특별한 경우 풋 브레이크로 차량을 미끄러지게하는 장치입니다.

유압식 브레이크 구조 : 유압식 브레이크 장치는 브레이크 페달, 마스터 실린더, 서브 펌프, 드럼 (휠) 브레이크 및 연료 파이프로 구성됩니다.

공기 브레이크 장치 : 브레이크 페달, 공기 압축기, 공기 압력 게이지, 브레이크 밸브, 브레이크 공기 챔버, 드럼 (휠) 브레이크 및 공기 파이프로 구성됩니다.